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柴油亚洲精品麻豆機配氣機構“氣門”的4種工況和3個常見故障有哪些？ 
柴油亚洲精品麻豆機配氣機構在工作過程中各機件的技術狀態是不斷變化的，例如：閥體、閥座、凸輪軸等。溫度高、壓力高、衝擊負荷都會引起機械磨損和化學腐蝕，從而使閥座與閥座的密封性能受到破壞，因此，內燃機功率降低，燃料消耗增大。柴油亚洲精品麻豆機組氣門的4種運行工況如下：
1.柴油亚洲精品麻豆機的氣門受到交變(應力)衝擊負荷(氣門經常在高溫下進行衝擊開閉，氣門與氣門座相互碰撞)。
2.柴油亚洲精品麻豆機氣門因高溫高壓氣體衝刷及燃燒產物腐蝕，產生較高的熱應力。
3.柴油亚洲精品麻豆機的閥體潤滑不良。
4.柴油亚洲精品麻豆機的氣門與閥門管道經常摩擦。
亚洲精品麻豆機氣門工況和故障
柴油亚洲精品麻豆機氣門常見的故障有：閥體接觸磨損、閥頭磨損、閥頭磨損、閥杆彎曲變形等。機組氣門3大常見問題故障如下：
問題1：閥門接觸表麵磨損。
1)空氣中的灰塵或燃燒物質滲入或滯留於接觸表麵之間。
2)內燃機工作時，氣門開合不停，氣門與氣門座相撞.敲擊使工作麵起槽變寬。
3)進氣口直徑較大，在氣體爆裂壓力作用下發生變形。
4)氣門邊沿厚度減小。
5)排氣門受到高溫氣體的衝擊，使工作麵溶解，產生斑痕和凹陷。
問題2：閥頭偏磨。
閥杆在閥管中不斷摩擦，使得閥體內配合間隙增大而晃動，造成閥頭偏磨。
問題3：閥杆磨損及彎曲變形。
缸內氣壓和凸輪通過挺柱衝擊氣門。
這一切故障，都可能導致進排氣門關閉不嚴和漏氣。